Réalisée tous les 10 ans ou toutes les 20 000 heures de fonctionnement, la Grande Inspection du Funiculaire de Montmartre est une obligation réglementaire qui consiste à démonter, contrôler et examiner en profondeur les principaux composants de l’installation.

Pour minimiser l’impact sur les voyageurs, l’inspection est réalisée tour à tour sur chaque cabine pour qu’au moins une d’entre elles soit toujours en exploitation.
En janvier dernier, le chantier a donc démarré par le côté Ouest avec la dépose de la première cabine, de son chariot et de la machinerie associée.

La cabine a ensuite été acheminée dans le Sud-Ouest de la France, aux ateliers de notre prestataire. Le chariot, le moteur et les roues ont été conduites dans les Hautes-Pyrénées, dans une entreprise spécialisée dans les remontées mécaniques.
Pendant plusieurs semaines, un examen approfondi et complet des principaux composants a été réalisé. L’ensemble des pièces de sécurité du funiculaire a été révisé et/ou remplacé, notamment les freins de voie, les freins de service et les freins d’urgence. La structure a été traitée contre la rouille, et les portes et les assises ont été poncées pour être remises en peinture.

Fin mars, la cabine a pu reprendre sa place après le raccordement complet de toutes les connectiques, la pose des plaquettes de freins et du système anti-soulèvement, et l’attache du câble de traction. Côté machinerie, le moteur a également été réassemblé et réglé.

Début avril, des tests de freinage ainsi que de l’ensemble des fonctionnalités ont été réalisés avec un bureau de contrôle externe qualifié et agréé pour ce type d’opération. Pendant une journée, de nombreux tests de freinage ont eu lieu pour confirmer le bon fonctionnement des freins de service et d’urgence sur une cabine à vide puis en charge. Enfin, la cabine a pu être remise en service après la validation de l’ensemble des tests.

Fin avril, la deuxième cabine a été déposée pour suivre le même parcours.

Cette Grande Inspection qui devrait se terminer avant l’été est pilotée par l’unité Maintenance Patrimoniale & Travaux (MP&T) de M2E, et plus précisément par le centre de maintenance de SDAC – Ascenseurs, en charge de la maintenance du Funiculaire de Montmartre.