Lancé fin 2022, le projet d’automatisation de la ligne 13, financé par Île-de-France Mobilités, se poursuit avec un objectif fixé à l’horizon 2035.

Des premiers travaux ont été menés tout au long de l’année 2026 afin d’adapter progressivement les infrastructures et les systèmes de la ligne à cette transformation, par exemple le renforcement des quais dans 5 stations pour pouvoir accueillir à termes l’installation de façades de quais.

En parallèle, la ligne se prépare à accueillir, dès mi-2027, les nouvelles rames MF19. Ces travaux permettent ainsi d’accompagner simultanément l’arrivée de ce nouveau matériel roulant et la modernisation nécessaire à la future automatisation de la ligne.

À terme, la ligne 13 deviendra la quatrième ligne de métro 100 % automatique, après les lignes 1, 4 et 14. Ce projet doit permettre d’améliorer durablement la capacité, la régularité et la qualité de service pour les voyageurs.