Véritable prouesse architecturale, la station Gustave Roussy sous maîtrise d’ouvrage de la Société des grands projets, a nécessité 8 ans de travaux. Elle est exploitée par le groupement ORA, composé de RATP Dev, Alstom et ComfortDelGro, futur opérateur de la ligne 15, pour le compte d’Île-de-France Mobilités.

Cette station située au carrefour des ligne 14 et future ligne 15 du métro francilien, a été conçue par l’architecte Dominique Perrault.

– Une station circulaire d’un diamètre de 62m sur 51m de profondeur : 5600 m3 de parois moulées de 64cm d’épaisseur par panneaux successifs de 7m de large ; 9 niveaux souterrains (Ligne 14 au niveau -7 situé à 36.7m de profondeur ; Ligne 15 Sud au niveau -9 situé à 48.8m de profondeur) ;

– Plus de 15 600 m2 d’espaces à aménager dont 60% de locaux techniques.

– Une station équipée de 32 escaliers mécaniques et 16 ascenseurs, dont 2 escaliers monumentaux de 40m de longueur

-300 000 m3 de terres excavées.

Depuis ce samedi 18 janvier, la ligne 14 dessert la station Villejuif – Gustave Roussy », 21e et ultime station à ouvrir sur le prolongement. Mise en service le 24 juin dernier, la ligne 14 prolongée, à Saint-Denis – Pleyel au nord et à Aéroport d’Orly au sud, a rencontré un grand succès et est devenue l’épine dorsale du réseau de transports en Île-de-France.