Cap sur la Bretagne ! Philippe Ratto est à la tête d’un réseau qui compte une nouvelle ligne de tramway et une autre de BHNS (Bus à haut niveau de service) depuis le 14 février.

Comment RATP Dev s’est-elle préparée à ces évolutions ?

Pour accompagner ces extensions, nous avons bâti dès 2023 un réseau repensé pour la période des travaux et diffusé une large campagne d’information. Les équipes RD Brest, accompagnées des experts du groupe RATP, ont mené les études et les concertations avec la métropole et les communes, tout en renforçant la signalétique et l’accessibilité. Le Centre de maintenance du tramway a été agrandi pour accueillir 8 nouvelles rames, le Poste de commandement centralisé étendu et, côté BHNS, nous avons entrepris l’installation de bornes de rechargement et la formation de mainteneurs. Au regard de ces évolutions, nous avons crée notre propre pôle formation. Des postes dédiés aux travaux, aux projets et à la relation client ont été crées, avec une campagne de communication d’envergure jusqu’à l’ouverture.

Quelles sont les spécificités du réseau de Brest ?

Opéré par RATP Dev depuis 2019, le réseau Bibus compte désormais deux lignes de tramway, une ligne de BHNS, un téléphérique, 12 lignes de bus, 28 scolaires, du TAD, 1515 vélos électriques et 16 pôles d’échange multimodaux. L’usage du MaaS et l’Open Payment renforcent l’intermodalité et simplifient les déplacements.

Quel est votre parcours au sein du Groupe ?

Depuis près de 25 ans dans la mobilité, j’ai rejoint le groupe RATP en 2015 pour diriger la filiale de Casablanca, contribuant à remporter en 2017 un contrat de 10 ans comprenant trois nouvelles lignes de tramway et deux de BHNS. Puis j’ai participé aux appels d’offres à Lyon avant de prendre, en 2024, la direction de RATP Dev Brest, aux côtés d’équipes engagées et d’une métropole ambitieuse.