Vous avez peut-être entendu parler du nouvel AMT (Atelier de Maintenance des Trains) qui a été inauguré à Châtillon le 18 septembre dernier. Mais qu’est-ce qu’un AMT ?

Conçu comme une extension de 3850 m² de l’atelier existant, il a pour but d’accompagner l’arrivée du nouveau matériel roulant MF19 qui rejoindra la ligne 13 à partir de l’été 2027. Il contient des équipements adaptés aux spécificités de ces nouvelles rames : des voies polyvalentes, des heurtoirs escamotables et une passerelle à altimétrie variable pour intervenir sur les toitures et les flancs des trains. Ces nouvelles installations permettront de réceptionner et d’entretenir jusqu’à quatre trains par mois. Financé par Île-de-France Mobilités, ce nouveau matériel entrera progressivement en service sur les lignes 3, 3bis, 7, 7bis, 8, 10, 12 et 13 du métro, jusqu’à 2035.

Le projet illustre la modernisation des infrastructures de maintenance face aux contraintes techniques, climatiques et opérationnelles du réseau parisien. Il vient compléter un réseau d’atelier de maintenance déjà bien organisé : Vaugirard, Fontenay Sous-Bois et Saint-Ouen.