La construction de ce site s’est imposée pour accompagner l’augmentation du parc de matériel roulant liée au prolongement de la ligne T1. Il accueillera jusqu’à 40 tramways, répartis sur 10 voies de remisage, chacune pouvant recevoir quatre rames.

Sa conception a été pensée pour qu’il s’intègre au mieux dans l’environnement urbain du secteur : jeu sur les volumes et les pentes des bâtiments, façades composées d’un mélange de béton lazuré blanc/gris et de bardage bois, toitures végétalisées, végétalisation au sol.

En plus du remisage des tramways, le SMR permet de réaliser :

• Des activités de maintenance du matériel roulant : maintenance préventive, maintenance curative, visites des organes de sécurité, remplissage des sablières pour une meilleure adhérence lors de la circulation des trains.
• Des activités de nettoyage du matériel roulant : machine à laver.
• Des activités d’exploitation : une annexe au Poste de Commandement de la Ligne (PCL), situé à Bobigny, a été créée. Elle permet de visualiser les zones de circulation et de remisage et de gérer en temps réel les circulations des rames sur le site.
• Des activités administratives : personnel de maintenance, conducteurs, bureaux, vestiaires, salles de formations.

Les travaux ont démarré mi-2022 et se sont achevés fin 2025.