En effet ! Le mois dernier, le Conseil d’administration de la RATP a acté le projet d’automatisation de la ligne 13, suite à la décision prise en amont par Île-de-France Mobilités.
L’objectif de ce projet est d’accroître non seulement la capacité, mais aussi la régularité, la qualité de service, la robustesse et la sécurité d’une ligne qui relie Châtillon-Montrouge, au sud, et Asnières-Gennevilliers Les Courtilles, d’une part, et Saint-Denis Université, d’autre part, au nord. Dans un premier temps, la ligne bénéficiera de l’arrivée, dès mi-2027, de l’arrivée de trains de nouvelle génération, les MF19. La seconde phase comportera les travaux d’automatisation, qui s’achèveront en 2035.
Après les lignes 1, 4 et 14, la ligne 13 sera la quatrième 100 % automatique du réseau exploité par la RATP. Il s’agit, de surcroît, d’une première pour une ligne dite « fer », ce qui représente un défi technique majeur pour les équipes de la RATP.
