Les noms de station répondent à des principes partagés par la RATP et Ile-de-France-Mobilités. Ils doivent s’inscrire dans la toponymie du quartier et de la commune et donc faire l’objet d’un consensus avec les élus locaux.

Lorsqu’un prolongement est mis en chantier, une étude de nom est engagée par La RATP en lien avec Ile-de-France-Mobilité. Les données d’entrée nécessaires sont rassemblées : noms de voiries ou équipements publics majeurs existants ou projetés, projets d’aménagement urbains à proximité, demandes particulières formulées par les élus. Une série de propositions sont réalisées par la RATP avec Ile-de-France Mobilités, puis ces propositions sont partagées avec les élus. Ainsi par exemple, le nom doit normalement reprendre un nom existant ou qui sera donné à une voirie dans la zone de desserte de la station. Il doit être court et ne pas être identique ou proche d’un nom de station ou gare ailleurs sur le réseau d’Ile-de-France. Dans certains cas en accord avec les communes plusieurs noms possibles sont soumis à un vote des franciliens par internet pour le choix des noms définitifs. C’est ainsi que les noms Barbara et Bagneux – Lucie Aubrac ont été choisis pour les nouvelles stations de la ligne 4 du métro qui ouvriront en janvier prochain.