C’est le 16 octobre que la première rame MF19 sera mise en service sur la ligne 10. Les rames suivantes seront déployées progressivement sur l’ensemble de la ligne.

Conçu par Alstom et financé par Île-de-France Mobilités, le MF19 comporte de nombreux avantages pour les voyageurs :

• sièges confortables
• circulation fluide dans les rames
• information voyageurs dynamiques
• vidéoprotection embarquée
• ventilation intégrale et ports USB.

L’exploitation de ces trains innovants a nécessité d’importants travaux :

• modernisation des quais et des accès
• renforcement de l’alimentation électrique
• adaptation de la signalisation et des systèmes de communication
• création et rénovation d’ateliers de maintenance.

Après la ligne 10 du métro, d’autres mises en service sont prévues sur le réseau francilien :

• en 2026 sur la ligne 7 bis 
• en 2027 sur les lignes 3 bis et 13
• en 2028 sur la ligne 12
• en 2029 sur la ligne 8
• en 2031 sur la ligne 3
• en 2033 sur la ligne 7.
  

À la fin du projet, 103 kilomètres de lignes seront adaptés pour accueillir le MF19.