En effet la RATP expérimente depuis fin octobre en avant-première avec Faiveley Wabtec, constructeur d’équipements ferroviaires, et en particulier de systèmes de freinage, une semelle de freinage innovante faiblement émettrice de particules PM1, PM 2,5 et PM 10.

Le résultat attendu est de l’ordre de 90% de réduction d’émission de particules fines.

L’expérimentation est menée dans un premier temps sur un banc d’essai équivalent à un frein à disque de matériel roulant ferré de type MI09 (RER A). Ces tests permettent de reproduire les conditions réelles d’exploitation du train pour les matériaux de friction des freins à disque. Ils se composent d’équipements de laboratoire pour compter et mesurer avec précision la taille et le nombre des particules générées par le frein à friction.

L’objectif de cette expérimentation est bien d’améliorer toujours plus la qualité de l’air en souterrain avec des solutions innovantes. Rendez-vous en début d’année prochaine pour l’expérimentation sur train !