Pourquoi n’y a-t-il pas plus d’escaliers mécaniques dans les espaces RATP ?

Au gré des prolongements de lignes, des créations de nouveaux accès pour certaines stations ou gares mais aussi d’opérations de mécanisation ciblées, le parc d’escaliers mécaniques (EM) de la RATP a fortement progressé au cours des dernières années.  Il est ainsi passé de 810 EM au début des années 2010 à 960 EM à date (tous réseaux confondus).

La pertinence et la faisabilité de la mise en place d’un nouvel escalier mécanique est évaluée au cas par cas au travers d’une étude ad’ hoc. Cette étude s’appuie sur une analyse prenant en compte de nombreux critères tels que la fréquentation, le dénivelé à franchir, l’existence d’itinéraires déjà mécanisés au sein de la station/gare, les conditions d’évacuation et de sécurité incendie de la station/gare. Sont également pris en compte la faisabilité technique et bien entendu le coût de l’opération et les capacités de financement disponibles.